一句话 三季度营收 510 万美元、超市场预期，净亏损 2.746 亿美元，调整后 EBITDA 亏损 1.785 亿美元。
详细摘要 Midnight 获 FAA 市场调查特殊适航证书，解锁数周内在洛杉矶的有人驾驶运行。收购波音旗下 Wisk、Insitu、SkyGrid 仅剩近 20 项审批中的 1 项，管理层称交割将明显早于年底目标，交割后波音将成为第一大股东。四季度指引营收 500 万至 600 万美元。
一句话 工信部相关负责人称发展低空经济以安全为第一要素，从生产制造端加强无人机安全风险管控；以无人化、电动化、网联化、智能化为主攻方向；场景创新坚持"先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区"。
详细摘要 开放合作案例：新疆天域航通鸿雁大型无人机系统获印度尼西亚颁发的无人机出口适航证，签订20架出口订单。将打造立足西部、面向全国、辐射中亚的低空装备产业集聚地。"全球首张"这个措辞的限定语是"无人机出口适航证"，不是"无人机适航证"，不可省略。
一句话 御风未来为诺华定制的无人运输机模型在诺华展台中心，三方验证"低空+地面"药品供应链；东航物流相关负责人称已与御风未来达成意向协议，仍需依据上游实际需求再下确定订单，成本主要集中在飞行许可获取与前期航线开发。
详细摘要 御风未来载人机M1取证计划未变，预计2028—2029年取得载人适航证、2030年前后固定航线客运。已有三款无人机在120—300米高度规模化交付：巡检E6A、150公斤级物流E80A、应急E40H。"载物的在谈合同、载人的在报年份"这句判断本身就是一条选题。
一句话 一汽集团低空主体旗翼科技（深圳）与长春净月高新区签战略合作框架协议，覆盖样机试制与试飞验证、主机制造基地北方分中心、航空器采购、适航验证与标准共建、低空场景与航线运营五个方向。
详细摘要 协议提出由净月高新区管委会统筹相关单位向旗翼科技采购"红旗天辇"系列eVTOL共100架，面向文旅观光、空中通勤、跨域物流、应急救援。旗翼称"天辇1号"已具备整机集成与飞行验证能力。
一句话 2026年度适航航空器奖励申报期为11月9日至11月20日。
详细摘要 标准：大型载人（有人或无人驾驶）航空器取得TC并完成首批交付，一次性奖励1500万元；大型载人无人驾驶航空器取得PC且交付达50架，奖励1500万元；大型非载人无人驾驶航空器TC、PC各500万元；中型无人驾驶航空器TC、PC各300万元。每家企业累计不超3000万元，同一型号TC与PC不重复奖励。这是全国区级层面最具体的eVTOL取证补贴条款，写"地方补贴力度"时可直接引用。
一句话 亿航宣布与马来西亚民航局建立沙盒合作，就先进空中交通的安全、技术与监管问题开展评估。
详细摘要 公司称正与不同市场民航主管部门合作，按当地要求摸索监管路径。沙盒不是取证，与"亿航获马来西亚适航认证"是两件事，写稿时不可混。
一句话 南京空天探索科技总部落户江北新区。
详细摘要 其L400为800公斤级分布式电推进固定翼无人机，翼展12米、总长6.5米，上半年在江西共青城试飞场完成首飞。采用"后三点"构型，可在土路、草地等简易场地起降；自研电推进系统运营成本比传统油动节省40%。北大荒通航及澳大利亚、巴西客户已考察，达成12架意向订单。V2版进入生产测试，适航取证材料筹备中。
一句话 11-05 工信部相关负责人就低空装备产业表态：安全是第一要素，从生产制造端加强无人机安全风险管控；以无人化、电动化、网联化、智能化为主攻方向；场景创新坚持"先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区"。
详细摘要 同一场合给出的开放合作案例：天域航通鸿雁大型无人机系统已获印度尼西亚颁发的全球首张无人机出口适航证，签订 20 架出口订单；工信部称将打造立足西部、面向全国、辐射中亚的低空装备产业集聚地。
一句话 11-06 一汽集团低空赛道主体旗翼科技（深圳）与长春净月高新区签署战略合作框架协议，覆盖样机试制与试飞验证、主机制造基地北方分中心落地、航空器采购、适航验证与标准共建、低空场景与航线运营五个方向。
详细摘要 协议提出，在符合法律法规及采购程序的前提下，由净月高新区管委会统筹相关单位向旗翼科技采购"红旗天辇"系列 eVTOL 共 100 架，面向文旅观光、空中通勤、跨域物流、应急救援。"意向采购 + 前置条件"是这类协议的标配，写的时候不能省成"一汽拿下 100 架订单"。
一句话 大型载人 TC 奖励 1500 万元、PC（交付达 50 架）1500 万元；大型非载人 TC/PC 各 500 万元；中型各 300 万元；单家企业上限 3000 万元。
详细摘要 与广州市级《低空经济高质量发展资金管理办法》征求意见（11-07）形成市区两级呼应——"适航审定"被单列为支持方向。"取证"正在变成可计价的政策标的。
一句话 南京空天探索科技有限公司总部落户南京江北新区。
详细摘要 自研 L400 为 800 公斤级分布式电推进固定翼无人机，翼展 12 米、总长 6.5 米，采用"后三点"构型，可在土路、草地等简易场地起降；电推进系统运营成本比传统油动飞行器节省 40%。称"目前国内已完成首飞的最大电动固定翼无人机机型"。已达成 12 架意向订单，北大荒通航及澳大利亚、巴西客户考察；V2 版本进入生产测试，适航取证材料同步筹备。
一句话 M1 为全场唯一 2 吨级载人 eVTOL 真机，最大起飞重量 2.5 吨，4 个前拉旋翼 + 16 个垂起旋翼，最大载重 700 公斤、可载 5 名乘客，纯电续航 250 公里、巡航 200 公里/小时、支持全自主飞行，主要面向 300—3000 米"载人专属层"。
详细摘要 公司称 2028—2029 年取得载人适航证，2030 年前后实现固定航线客运。另有 eVTOL 主机厂人士向财联社表示，市面不少原定 2026 年取证的产品已推至 2027 年左右，"TC 取证进展并非低空企业所能把控"。
一句话 Wing 宣布将在得州沃斯堡投至多 1.25 亿美元建厂，目标年产数万架配送无人机、新增约 100 个岗位，紧随 Zipline 15 亿美元融资之后。
详细摘要 两家美国公司都在 FAA Part 108（超视距规则，送审白宫已超百日）落定前抢产能，且选址本土以规避规则草案对外国造机的适航接受限制。
一句话 新疆天域航通鸿雁（HY100）大型无人机获印度尼西亚颁发的无人机出口适航证，报道称其为全球首张此类证件，同时签订20架出口订单。
详细摘要 工信部同期表述是"加快打造立足西部、面向全国、辐射中亚的低空装备产业集聚地"。这条的信息量在"出口适航证"这个证件类型本身——此前国产无人机出海主要走整机贸易与当地适航豁免，拿到对方民航当局的适航证件，等于打开了一条可复制的合规通道，但单一国家、单一机型，暂时不能外推为行业突破。
一句话 依据"低空10条"，持民航局TC并完成首批交付的，大型载人奖励1500万元、大型非载人500万元、中型300万元；PC奖励同标准但须交付量达50架；同一企业累计不超过3000万元。
详细摘要 两个细节值得注意：PC奖励要求产品在黄埔区生产；多地现金补贴正在退坡，对着适航证件发钱的窗口越来越稀缺。同类动作还有海南自贸港拟设低空经济基金（规模不低于1亿元，政府出资不超过子基金50%且认缴不超过1亿元，至少80%实缴资金投种子期与初创期，应征材料12月7日截止）。
一句话 中国一汽布局低空赛道的核心主体旗翼科技（深圳）与长春净月高新区签战略合作框架协议，围绕样机试制与试飞验证、主机制造基地北方分中心、eVTOL采购意向、适航验证与标准研究、低空场景与航线探索五大领域合作。
详细摘要 协议提出，在符合法律法规及采购程序前提下，由净月高新区管委会统筹相关单位采购"红旗天辇"系列eVTOL共100架，面向文旅观光、空中通勤、跨域物流、应急救援。时间节点：红旗"天辇1号"2025年12月完成带保护模式首飞，2026年3月获民航局科研类特许飞行许可。限定语须保留：100架是"意向采购"且附"符合采购程序"前提，不是订单。
一句话 工信部相关负责人 11-05 表示，在确保安全前提下积极稳妥推进低空装备产业安全健康有序发展。
详细摘要 三条要点：①安全是第一要素，从生产制造端加强无人机安全风险管控，加快构建法律法规与标准体系；②以无人化、电动化、网联化、智能化为主攻方向；③场景创新坚持"先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区"。另提及新疆天域航通鸿雁大型无人机系统获印尼颁发的"全球首张无人机出口适航证"，签订 20 架出口订单。
一句话 沃兰特 VE25-100 已进入适航取证"冲刺"阶段，目标 2027 年取得 TC 并完成小批量交付；峰飞航空盛世龙全面进入符合性验证阶段，预计 2027 年完成取证。
详细摘要 一家 eVTOL 企业负责人称"新签意向订单中逾三分之一来自东南亚，总数达数百架"。亿航智能副总裁贺天星称计划在南昌落地空中游览、低空物流、应急救援、编队表演等常态化业态。EH216-S 为全球首款取得"适航四证"机型，已在 23 国完成超 10 万安全架次。
一句话 通知面向全国依法注册的低空经济企业，亮出全省家底：通用机场 70 个、低空起降点超 5500 个、5G-A 基站 12.7 万个、通感一体基站超 250 座，产业链企业超 1.5 万家，消费级无人机占全国九成、工业级占五成。
详细摘要 明确"一企一策"对接空域审批、适航取证、试飞验证、场景开放、资金基金，并纳入省级千亿战略性新兴产业引导基金联动框架。
一句话 沃兰特 VE25-100 进入取证"冲刺"阶段、目标 2027 年取 TC 并小批量交付；峰飞盛世龙全面进入符合性验证、预计 2027 年完成取证。
详细摘要 亿航 EH216-S 已在 23 国完成超 10 万安全架次，2026Q2 营收 7790 万元、环比 +203.5%，VT35 首次形成交付。一家 eVTOL 企业负责人称新签意向订单中逾三分之一来自东南亚、总数达数百架。中国工程院院士樊会涛："低空经济发展不是踩刹车，而是在换挡。"
一句话 峰飞航空六座载人 eVTOL 航程约 200 公里，正推进适航取证，同款货运版已完成取证并落地浙江苍南物资运送、贵州山区春茶运输、深圳海上钻井平台补给；北京通航 10 座级新能源飞机起飞重量 8000 千克、最大航程 3500 公里。
详细摘要 中国工程院院士樊会涛称低空经济"有望成为引领第四次消费浪潮的产业"。中国航空学会低空经济首席专家董志毅指出四项不匹配：监管框架与运行规模、基础设施建设滞后、适航审定与产品创新、规模化可持续场景供给不足。南昌集聚低空制造企业 36 家。
一句话 文章指出产业逻辑已变——自贡并非航空工业重镇，如今作为首批民用无人驾驶航空试验区聚集 13 家整机企业，空域条件与场景密度成为区域竞争新变量。
详细摘要 制度层面：新修订民用航空法 2026-07-01 起施行，增设"发展促进"专章，把低空经济发展需要列入空域划分的法定考量；民航局低空安全司 2026-05 设立，与国家发改委低空经济发展司形成"发展与安全两条线"。文章的核心判断是：制度供给本身具有产能约束，适航审定与标准制定速度直接决定产业产能释放节奏。